В рамках проекта по строительству высокоскоростной магистрали от Москвы до Санкт-Петербурга началось полевое тестирование двух моделей российских седельных тягачей — «УРАМАН-41» и «УРАМАН-19». Испытания, организованные автозаводом «ВЕЛЕС», проходят на участках с болотистым грунтом, чтобы оценить эксплуатационные характеристики транспортных средств в условиях, где стандартные автомобили могут столкнуться с ограничениями.
Тягач «УРАМАН-41» классифицируется как тяжёлый и оснащён дизельным двигателем WEICHAI WP12 мощностью 430 л.с. с двенадцатиступенчатой коробкой передач. Его основная задача заключается в транспортировке спецгрузов весом до 80 тонн. Модель «УРАМАН-19», относящаяся к среднему классу, имеет двигатель WEICHAI WP7, мощность которого составляет 300 л.с., а также девятиступенчатую коробку передач, с допустимой максимальной массой 37,9 тонны.
Оба тягача оборудованы предпусковыми подогревателями и независимыми обогревателями салона. По словам представителей завода, конструкции автомобилей разрабатывались с учётом климатических условий России и состояния дорожной инфраструктуры. Испытания на таком важном инфраструктурном объекте должны подтвердить их готовность к эксплуатации в непрерывном режиме.