Сопредседатель регионального отделения «Деловой России» в Красноярском крае Валентин Богомолов заявил, что продолжение Северо-Сибирской железнодорожной магистрали до Китая может стать ключевым шагом для окупаемости затрат на ее строительство. Проект включает в себя создание веток, проходящих через Красноярский край, Хакасию и Туву. Основным препятствием остаются высокие затраты, превышающие 8 триллионов рублей, из-за сложных геологических условий, требующих возведения множества туннелей и мостов.
Однако, по мнению эксперта, проект жизненно важен для развития России, и его реализация может быть осуществлена поэтапно. Ранее рассматривались разные варианты, включая соединение с Байкало-Амурской магистралью, но сейчас более выгодным маршрутом считается направление через Енисейскую Сибирь с выходом в Монголию и Китай. Ожидается, что грузопоток по магистрали составит 115 миллионов тонн в год, из которых около 50 миллионов тонн составит уголь. Богомолов предполагает, что к осуществлению проекта Россия может вернуться в начале 2030-х годов.